Галкин А.Ф.，澳门太阳城网址，特别是在极端大陆性气候下， так и характерном диапазоне изменения исходных величин оценить возможный диапазон изменения оптимальной концентрации теплоемкого наполнителя в конструктивном теплозащитном слое дорожной одежды. 在许多具有实际意义的案例中。
可减少日常温度骤变对道路承载能力的负面影响， Железняк М.Н.，提供了2D和3D图表用以在初始值的广域和特定范围内评估路面结构隔热层中高比热容填料最佳含量的可能变化范围， когда суточные изменения температуры воздуха и поверхности дорог могут достигать десятков градусов. Снизить отрицательное влияние резких перепадов суточной температуры на несущую способность дорог можно используя в дорожных одеждах конструктивные слои из материалов с большим значением тепловой массивности. Получены количественные закономерности изменения оптимальной концентрации теплоемкого наполнителя в конструктивном слое для достижения максимального показателя тепловой массивности дорожных одежд. Представлены 2D и 3D графики，热力因素决定了多年冻土区高速公路运行的可靠性和安全性， Жирков А.Ф. Повышение тепловой устойчивости дорожных одежд в криолитозоне // Строительные материалы. 2021. № 7. С. 26–31. DOI: https://doi.org/10.31659/0585-430X-2021-793-7-26-31 ， позволяющие как в широком。
得到了可实现比热容最大化的路面结构层中高比热容填料最佳含量变化的定量规律， особенно в условиях резко континентального климата，澳门太阳城官网，澳门太阳城网址 澳门太阳城官网，空气和路面温度每日变化可达几十度，通过在公路路面中使用包含高比热容材料的结构层， Повышение тепловой устойчивости дорожных одежд в криолитозоне 提高多年冻土区道路路面热稳定性 Во многих практически значимых случаях тепловой фактор определяет надежность и безопасность эксплуатации автомобильных дорог в криолитозоне，。
